En una pista de competición, la planitud y la adherencia del pavimento no son un detalle estético: son una condición de seguridad para los pilotos a velocidades de hasta 300 km/h. FAMAVI ejecutó trabajos de sellado de juntas y fisuras en el Autódromo de Buenos Aires, donde cualquier irregularidad en la superficie puede afectar directamente el comportamiento de un vehículo de competición.
El desafío
El pavimento de una pista de carreras recibe cargas laterales y longitudinales extremas en zonas de frenada y curva, muy distintas a las de una ruta convencional. Las juntas y fisuras existentes debían sellarse sin generar ningún resalto ni irregularidad de superficie perceptible al rodar a alta velocidad, y el material debía resistir además la abrasión constante de neumáticos de competición y los residuos de goma que se acumulan en pista.
La solución aplicada
Se aplicó sellado técnico de juntas y fisuras con sellador asfáltico modificado con polímeros SBS bajo norma IRAM 6838, priorizando un acabado enrasado con la superficie circundante para no alterar la planitud de la pista. La aplicación se realizó con control estricto de temperatura para asegurar una terminación lisa y sin sobreespesores, utilizando equipo de calentamiento indirecto de fabricación propia.
Resultado
El sellado se integró a la superficie de pista sin generar resaltos ni alteraciones detectables en la rodadura, cumpliendo con el estándar de terminación que exige un circuito de competición homologado.
Por qué este tipo de obra requiere un proveedor especializado
Un circuito de competición no admite el mismo margen de tolerancia que una calle urbana: la terminación superficial es tan importante como la durabilidad del sellado. FAMAVI aporta a este tipo de obra el mismo rigor técnico que aplica en rutas y autopistas, ajustado a los estándares de planitud que exige una pista homologada.
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